传感器价格会降下来 无人車(chē)将更快走进生活

　　目前无人車(chē)发展主要有(yǒu)两种路径，一种是传统車(chē)企通过整車(chē)硬件的改良逐渐升级；第二种是互联网公司直接掌握让汽車(chē)智能(néng)化的核心软件技术，百度的无人車(chē)发展属于第二种。

　　百度无人車(chē)从一开始就使用(yòng)了非常昂贵的传感器，而且一辆車(chē)上往往需要装备好几个，这样虽然可(kě)以保证安全，但也提高了整車(chē)成本。

　　“我们的挑战是，要在有(yǒu)限的5年内，把技术提升上去，尤其是把价格降下来。”王劲认為(wèi)，百度走的这条路能(néng)够让无人車(chē)更快的走进人们的生活，能(néng)够在5年内把主要传感器、車(chē)载電(diàn)脑的价格降到合理(lǐ)范围，并充分(fēn)保障安全性。

　　8月17日，百度对硅谷激光雷达厂商(shāng)Velodyne LiDAR进行了投资，该筆(bǐ)投资还将加速降低传感器生产成本，大大推进其传感器在无人車(chē)广泛应用(yòng)的步伐，加速推动无人車(chē)商(shāng)业化进程。

　　王劲说，现阶段，百度无人車(chē)正在通过自主研发、投资并購(gòu)、开放合作的方式，全力构筑新(xīn)生态。他(tā)认為(wèi)，自主技术研发，是百度无人車(chē)生态的基石。到2016年7月底，百度自动驾驶技术专利的申请数量439项，包括无人車(chē)的智能(néng)感知与控制、智能(néng)检测与定位、高精地图、语音和图像处理(lǐ)、机器學(xué)习、无人車(chē)测试等國(guó)际领先技术。

　　去年12月，百度无人車(chē)实现了上路测试，并完成了在复杂路面的实测。日前，加州汽車(chē)监管机构向百度发放了自动驾驶机动車(chē)许可(kě)证，允许百度在加州进行自动驾驶技术测试。王劲表示，百度将很(hěn)快在加州的公共道路上进行无人車(chē)的测试。

　　今年以来，百度先后与芜湖(hú)市政府合作建设“全无人驾驶汽車(chē)运营區(qū)域”、与上海國(guó)际汽車(chē)城签约落户无人車(chē)路测项目，与乌镇旅游达成战略，与各政府、组织的合作极大加速了无人車(chē)的发展。